રેલ્વે ટ્રાન્ઝિટ માટે એક્સટ્રુડેડ એલ્યુમિનિયમ પ્રોફાઇલ
એલ્યુમિનિયમનો ઉપયોગ સાયકલથી લઈને સ્પેસશીપ સુધીની દરેક વસ્તુ બનાવવા માટે થાય છે. આ ધાતુ લોકોને બેફામ ઝડપે મુસાફરી કરવા, મહાસાગરો પાર કરવા, આકાશમાં ઉડવા અને પૃથ્વી છોડવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. પરિવહન પણ સૌથી વધુ એલ્યુમિનિયમ વાપરે છે, જે કુલ વપરાશના 27% હિસ્સો ધરાવે છે. રોલિંગ સ્ટોક બિલ્ડરો હળવા વજનની ડિઝાઇન અને અનુરૂપ ઉત્પાદન શોધી રહ્યાં છે, માળખાકીય પ્રોફાઇલ્સ અને બાહ્ય અથવા આંતરિક ઘટકો માટે અરજી કરે છે. એલ્યુમિનિયમ કાર્બોડી ઉત્પાદકોને સ્ટીલ કારની સરખામણીમાં ત્રીજા ભાગના વજનને હજામત કરવાની મંજૂરી આપે છે. રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ અને સબર્બન રેલ સિસ્ટમમાં જ્યાં ટ્રેનોને ઘણા બધા સ્ટોપ લેવા પડે છે, ત્યાં નોંધપાત્ર બચત કરી શકાય છે કારણ કે એલ્યુમિનિયમ કાર સાથે પ્રવેગક અને બ્રેકિંગ માટે ઓછી ઊર્જાની જરૂર પડે છે. વધુમાં, એલ્યુમિનિયમ કારનું ઉત્પાદન કરવું સરળ છે અને તેમાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછા ભાગો છે. દરમિયાન, વાહનોમાં એલ્યુમિનિયમ સલામતી સુધારે છે કારણ કે તે હળવા અને મજબૂત બંને છે. એલ્યુમિનિયમ હોલો એક્સટ્રુઝનને મંજૂરી આપીને સાંધાને દૂર કરે છે (સામાન્ય ટુ-શેલ શીટ ડિઝાઇનને બદલે), જે એકંદર કઠોરતા અને સલામતીમાં સુધારો કરે છે. તેના ગુરુત્વાકર્ષણના નીચા કેન્દ્ર અને નીચા દળને કારણે, એલ્યુમિનિયમ રોડ હોલ્ડિંગને સુધારે છે, ક્રેશ દરમિયાન ઉર્જા શોષી લે છે અને બ્રેકિંગ અંતર ટૂંકાવે છે. લાંબા અંતરની રેલ પ્રણાલીઓમાં એલ્યુમિનિયમનો ઉપયોગ હાઈ સ્પીડ રેલ સિસ્ટમમાં વ્યાપકપણે થાય છે, જે 1980ના દાયકામાં એકસાથે રજૂ થવાનું શરૂ થયું હતું. હાઇ સ્પીડ ટ્રેનો 360 કિમી/કલાક અને તેથી વધુની ઝડપે પહોંચી શકે છે. નવી હાઇ સ્પીડ રેલ ટેક્નોલોજી 600 કિમી/કલાકથી વધુ ઝડપનું વચન આપે છે.
એલ્યુમિનિયમ એલોય એ કાર બોડીના નિર્માણમાં વપરાતી મુખ્ય સામગ્રીમાંની એક છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: + શરીરની બાજુઓ (બાજુની દિવાલો) + છત અને ફ્લોર પેનલ્સ + કેન્ટ રેલ્સ, જે ટ્રેનના ફ્લોરને બાજુની દિવાલ સાથે જોડે છે આ ક્ષણે કારના શરીર માટે એલ્યુમિનિયમ એક્સટ્રુઝનની ન્યૂનતમ દિવાલની જાડાઈ લગભગ 1.5mm છે, મહત્તમ પહોળાઈ 700mm સુધી છે, અને એલ્યુમિનિયમ એક્સટ્રુઝનની મહત્તમ લંબાઈ 30mtrs સુધી છે.
