રેલ્વે ટ્રાન્ઝિટ માટે એક્સટ્રુડેડ એલ્યુમિનિયમ પ્રોફાઇલ
સાયકલથી લઈને સ્પેસશીપ સુધી બધું બનાવવા માટે એલ્યુમિનિયમનો ઉપયોગ થાય છે. આ ધાતુ લોકોને ભયાનક ગતિએ મુસાફરી કરવા, મહાસાગરો પાર કરવા, આકાશમાં ઉડવા અને પૃથ્વી છોડીને પણ જવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. પરિવહનમાં પણ સૌથી વધુ એલ્યુમિનિયમનો વપરાશ થાય છે, જે કુલ વપરાશના 27% હિસ્સો ધરાવે છે. રોલિંગ સ્ટોક બિલ્ડરો હળવા વજનની ડિઝાઇન અને અનુરૂપ ઉત્પાદન શોધી રહ્યા છે, માળખાકીય પ્રોફાઇલ્સ અને બાહ્ય અથવા આંતરિક ઘટકો માટે અરજી કરી રહ્યા છે. એલ્યુમિનિયમ કારબોડી ઉત્પાદકોને સ્ટીલ કારની તુલનામાં વજનના ત્રીજા ભાગને ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે. ઝડપી પરિવહન અને ઉપનગરીય રેલ સિસ્ટમમાં જ્યાં ટ્રેનોને ઘણા બધા સ્ટોપ કરવા પડે છે, ત્યાં નોંધપાત્ર બચત પ્રાપ્ત કરી શકાય છે કારણ કે એલ્યુમિનિયમ કાર સાથે પ્રવેગ અને બ્રેકિંગ માટે ઓછી ઊર્જાની જરૂર પડે છે. વધુમાં, એલ્યુમિનિયમ કારનું ઉત્પાદન કરવું સરળ છે અને તેમાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછા ભાગો હોય છે. દરમિયાન, વાહનોમાં એલ્યુમિનિયમ સલામતીમાં સુધારો કરે છે કારણ કે તે હલકું અને મજબૂત બંને છે. એલ્યુમિનિયમ હોલો એક્સટ્રુઝન (સામાન્ય બે-શેલ શીટ ડિઝાઇનને બદલે) ને મંજૂરી આપીને સાંધાઓને દૂર કરે છે, જે એકંદર કઠોરતા અને સલામતીમાં સુધારો કરે છે. તેના ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર અને ઓછા દળને કારણે, એલ્યુમિનિયમ રોડ હોલ્ડિંગને સુધારે છે, ક્રેશ દરમિયાન ઊર્જા શોષી લે છે અને બ્રેકિંગ અંતર ઘટાડે છે. લાંબા અંતરની રેલ સિસ્ટમમાં એલ્યુમિનિયમનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ હાઇ સ્પીડ રેલ સિસ્ટમમાં થાય છે, જે 1980 ના દાયકામાં મોટા પાયે રજૂ થવા લાગી હતી. હાઇ સ્પીડ ટ્રેનો 360 કિમી/કલાક અને તેથી વધુની ઝડપે પહોંચી શકે છે. નવી હાઇ સ્પીડ રેલ ટેકનોલોજી 600 કિમી/કલાકથી વધુ ઝડપનું વચન આપે છે.
એલ્યુમિનિયમ એલોય એ કાર બોડીના નિર્માણમાં વપરાતી મુખ્ય સામગ્રીમાંની એક છે, જેમાં શામેલ છે: + શરીરની બાજુઓ (બાજુની દિવાલો) + છત અને ફ્લોર પેનલ્સ + કેન્ટ રેલ્સ, જે ટ્રેનના ફ્લોરને બાજુની દિવાલ સાથે જોડે છે હાલમાં કાર બોડી માટે એલ્યુમિનિયમ એક્સટ્રુઝનની લઘુત્તમ દિવાલ જાડાઈ લગભગ 1.5 મીમી છે, મહત્તમ પહોળાઈ 700 મીમી સુધી છે, અને એલ્યુમિનિયમ એક્સટ્રુઝનની મહત્તમ લંબાઈ 30 મીટર સુધી છે.
