1. પરિચય
ઓટોમોટિવ લાઇટવેઇટિંગ વિકસિત દેશોમાં શરૂ થયું હતું અને શરૂઆતમાં પરંપરાગત ઓટોમોટિવ જાયન્ટ્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. સતત વિકાસ સાથે, તે નોંધપાત્ર ગતિ પ્રાપ્ત કરી છે. 1999 માં udi ડીના ઓલ-એલ્યુમિનિયમ કારના પ્રથમ મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં ઓટોમોટિવ ક્રેન્કશાફ્ટ બનાવવા માટે ભારતીયોએ પ્રથમ એલ્યુમિનિયમ એલોયનો ઉપયોગ કર્યો તે સમયથી, એલ્યુમિનિયમ એલોયે તેના ફાયદાઓ, ઉચ્ચ વિશિષ્ટ તાકાત અને જડતા જેવા તેના ફાયદાઓને કારણે ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશનમાં મજબૂત વૃદ્ધિ જોવા મળી છે, સારી સ્થિતિસ્થાપકતા અને અસર પ્રતિકાર, ઉચ્ચ રિસાયક્લેબિલીટી અને ઉચ્ચ પુનર્જીવન દર. 2015 સુધીમાં, ઓટોમોબાઇલ્સમાં એલ્યુમિનિયમ એલોયનું એપ્લિકેશન પ્રમાણ પહેલાથી જ 35%વટાવી ગયું છે.
ચાઇનાનું ઓટોમોટિવ લાઇટવેઇટ 10 વર્ષ કરતા ઓછા પહેલાં શરૂ થયું હતું, અને જર્મની, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને જાપાન જેવા વિકસિત દેશોથી તકનીકી અને એપ્લિકેશન સ્તર બંને પાછળ છે. જો કે, નવા energy ર્જા વાહનોના વિકાસ સાથે, સામગ્રી હળવા વજનની ઝડપથી પ્રગતિ થઈ રહી છે. નવા energy ર્જા વાહનોના ઉદભવને ધ્યાનમાં રાખીને, ચીનની ઓટોમોટિવ લાઇટવેઇટ ટેકનોલોજી વિકસિત દેશો સાથે જોડાવાનો વલણ દર્શાવે છે.
ચાઇનાનું હળવા વજનની સામગ્રીનું બજાર વિશાળ છે. એક તરફ, વિદેશમાં વિકસિત દેશોની તુલનામાં, ચીનની હળવા વજનની તકનીક મોડી શરૂ થઈ, અને એકંદર વાહનનું કર્બ વજન મોટું છે. વિદેશી દેશોમાં હળવા વજનવાળા સામગ્રીના પ્રમાણના બેંચમાર્કને ધ્યાનમાં લેતા, હજી પણ ચીનમાં વિકાસ માટે પૂરતી જગ્યા છે. બીજી બાજુ, નીતિઓ દ્વારા સંચાલિત, ચાઇનાના નવા energy ર્જા વાહન ઉદ્યોગનો ઝડપી વિકાસ હળવા વજનની સામગ્રીની માંગને વેગ આપશે અને ઓટોમોટિવ કંપનીઓને હળવા વજન તરફ આગળ વધવા માટે પ્રોત્સાહિત કરશે.
ઉત્સર્જન અને બળતણ વપરાશના ધોરણોમાં સુધારો ઓટોમોટિવ લાઇટવેઇટિંગના પ્રવેગકને દબાણ કરી રહ્યું છે. ચીને 2020 માં ચાઇના છઠ્ઠા ઉત્સર્જનના ધોરણોને સંપૂર્ણ રીતે અમલમાં મૂક્યા. "પેસેન્જર કારના બળતણ વપરાશ માટેના મૂલ્યાંકન પદ્ધતિ અને સૂચકાંકો" અને "energy ર્જા બચત અને નવી energy ર્જા વાહન ટેકનોલોજી રોડમેપ," 5.0 એલ/કિમી બળતણ વપરાશ ધોરણ અનુસાર. એન્જિન ટેકનોલોજી અને ઉત્સર્જન ઘટાડામાં નોંધપાત્ર સફળતા માટે મર્યાદિત જગ્યાને ધ્યાનમાં લેતા, લાઇટવેઇટ ઓટોમોટિવ ઘટકોના પગલા અપનાવવાથી વાહનના ઉત્સર્જન અને બળતણ વપરાશને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકાય છે. નવા energy ર્જા વાહનોનું હળવા વજન એ ઉદ્યોગના વિકાસ માટે આવશ્યક માર્ગ બની ગયું છે.
2016 માં, ચાઇના Aut ટોમોટિવ એન્જિનિયરિંગ સોસાયટીએ "એનર્જી સેવિંગ અને ન્યૂ એનર્જી વાહન ટેકનોલોજી રોડમેપ" જારી કર્યું, જેમાં 2020 થી 2030 સુધીના નવા energy ર્જા વાહનો માટે energy ર્જા વપરાશ, ક્રુઇઝિંગ રેન્જ અને મેન્યુફેક્ચરિંગ મટિરિયલ્સ જેવા પરિબળોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. લાઇટવેઇટિંગ એ એક મુખ્ય દિશા હશે નવા energy ર્જા વાહનોના ભાવિ વિકાસ માટે. લાઇટવેઇટિંગ નવા energy ર્જા વાહનોમાં ક્રુઇંગ રેન્જમાં વધારો કરી શકે છે અને "રેન્જ અસ્વસ્થતા" ને સંબોધિત કરી શકે છે. વિસ્તૃત ક્રુઇંગ રેન્જની વધતી માંગ સાથે, ઓટોમોટિવ લાઇટવેઇટિંગ તાત્કાલિક બને છે, અને નવા energy ર્જા વાહનોનું વેચાણ તાજેતરના વર્ષોમાં નોંધપાત્ર રીતે વધ્યું છે. સ્કોર સિસ્ટમની આવશ્યકતાઓ અને "ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ માટે મધ્ય-થી-ગાળાના વિકાસ યોજના" અનુસાર, એક અંદાજ છે કે 2025 સુધીમાં, ચાઇનાના નવા energy ર્જા વાહનોનું વેચાણ 6 મિલિયન યુનિટ્સથી વધુ હશે, સંયોજન વાર્ષિક વૃદ્ધિ સાથે દર 38%કરતા વધારે છે.
2. એલ્યુમિનિયમ એલોય લાક્ષણિકતાઓ અને એપ્લિકેશનો
2.1 એલ્યુમિનિયમ એલોયની લાક્ષણિકતાઓ
એલ્યુમિનિયમની ઘનતા સ્ટીલની તૃતીયાંશ છે, જે તેને હળવા બનાવે છે. તેમાં ઉચ્ચ વિશિષ્ટ તાકાત, સારી એક્સ્ટ્ર્યુઝન ક્ષમતા, મજબૂત કાટ પ્રતિકાર અને ઉચ્ચ રિસાયક્લેબિલીટી છે. એલ્યુમિનિયમ એલોય મુખ્યત્વે મેગ્નેશિયમથી બનેલા, સારા ગરમી પ્રતિકાર, સારી વેલ્ડીંગ ગુણધર્મો, સારી થાક શક્તિ, ગરમીની સારવાર દ્વારા મજબૂત થવાની અસમર્થતા અને ઠંડા કામ દ્વારા તાકાત વધારવાની ક્ષમતા દર્શાવે છે. 6 સિરીઝ મુખ્યત્વે મેગ્નેશિયમ અને સિલિકોનથી બનેલી છે, જેમાં એમજી 2 એસઆઈ મુખ્ય મજબુત તબક્કા તરીકે છે. આ કેટેગરીમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા એલોય 6063, 6061 અને 6005 એ છે. 5052 એલ્યુમિનિયમ પ્લેટ એ અલ-એમજી શ્રેણી એલોય એલ્યુમિનિયમ પ્લેટ છે, જેમાં મેગ્નેશિયમ મુખ્ય એલોયિંગ તત્વ તરીકે છે. તે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી એન્ટિ-રસ્ટ એલ્યુમિનિયમ એલોય છે. આ એલોયમાં ઉચ્ચ શક્તિ, ઉચ્ચ થાક શક્તિ, સારી પ્લાસ્ટિસિટી અને કાટ પ્રતિકાર છે, હીટ ટ્રીટમેન્ટ દ્વારા મજબૂત કરી શકાતું નથી, અર્ધ-ઠંડા કામ સખ્તાઇમાં સારી પ્લાસ્ટિસિટી છે, ઠંડા કામની સખ્તાઇમાં ઓછી પ્લાસ્ટિસિટી, સારી કાટ પ્રતિકાર અને સારી વેલ્ડિંગ ગુણધર્મો છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સાઇડ પેનલ્સ, છત કવર અને દરવાજા પેનલ્સ જેવા ઘટકો માટે થાય છે. 6063 એલ્યુમિનિયમ એલોય એ અલ-એમજી-સી સિરીઝમાં ગરમી-સારવાર યોગ્ય એલોય છે, જેમાં મેગ્નેશિયમ અને સિલિકોન મુખ્ય એલોયિંગ તત્વો છે. તે મધ્યમ તાકાત સાથેની ગરમી-સારવાર માટે એલ્યુમિનિયમ એલોય પ્રોફાઇલ છે, જે મુખ્યત્વે ક umns લમ અને સાઇડ પેનલ્સ જેવા માળખાકીય ઘટકોમાં તાકાત વહન કરવા માટે વપરાય છે. એલ્યુમિનિયમ એલોય ગ્રેડનો પરિચય કોષ્ટક 1 માં બતાવવામાં આવ્યો છે.
2.2 એક્સ્ટ્ર્યુઝન એ એલ્યુમિનિયમ એલોયની એક મહત્વપૂર્ણ રચના પદ્ધતિ છે
એલ્યુમિનિયમ એલોય એક્સ્ટ્ર્યુઝન એ એક ગરમ રચના પદ્ધતિ છે, અને સમગ્ર ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં ત્રિ-માર્ગ સંકુચિત તાણ હેઠળ એલ્યુમિનિયમ એલોયની રચના શામેલ છે. સંપૂર્ણ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા નીચે મુજબ વર્ણવી શકાય છે: એ. એલ્યુમિનિયમ અને અન્ય એલોય ઓગાળવામાં આવે છે અને જરૂરી એલ્યુમિનિયમ એલોય બિલેટ્સમાં નાખવામાં આવે છે; બી. પ્રીહિટેડ બિલેટ્સને એક્સ્ટ્ર્યુઝન માટે બહાર કા .વામાં આવે છે. મુખ્ય સિલિન્ડરની ક્રિયા હેઠળ, એલ્યુમિનિયમ એલોય બિલેટ ઘાટની પોલાણ દ્વારા જરૂરી પ્રોફાઇલ્સમાં રચાય છે; સી. એલ્યુમિનિયમ પ્રોફાઇલ્સના યાંત્રિક ગુણધર્મોને સુધારવા માટે, એક્સ્ટ્ર્યુઝન દરમિયાન અથવા પછી સોલ્યુશન સારવાર હાથ ધરવામાં આવે છે, ત્યારબાદ વૃદ્ધત્વની સારવાર. વૃદ્ધાવસ્થા પછીના યાંત્રિક ગુણધર્મો વિવિધ સામગ્રી અને વૃદ્ધત્વ શાસન અનુસાર બદલાય છે. બ -ક્સ-પ્રકારની ટ્રક પ્રોફાઇલ્સની હીટ ટ્રીટમેન્ટની સ્થિતિ કોષ્ટક 2 માં બતાવવામાં આવી છે.
એલ્યુમિનિયમ એલોય એક્સ્ટ્રુડેડ ઉત્પાદનોની અન્ય રચના પદ્ધતિઓ કરતાં ઘણા ફાયદા છે:
એ. એક્સ્ટ્ર્યુઝન દરમિયાન, એક્સ્ટ્રુડેડ મેટલ રોલિંગ અને ફોર્જિંગ કરતા વિરૂપતા ઝોનમાં એક મજબૂત અને વધુ સમાન ત્રણ-માર્ગ સંકુચિત તાણ મેળવે છે, તેથી તે પ્રોસેસ્ડ મેટલની પ્લાસ્ટિસિટીને સંપૂર્ણપણે રમી શકે છે. તેનો ઉપયોગ મુશ્કેલ-થી-ડિફોર્મ ધાતુઓની પ્રક્રિયા કરવા માટે થઈ શકે છે જે રોલિંગ અથવા ફોર્જિંગ દ્વારા પ્રક્રિયા કરી શકાતી નથી અને તેનો ઉપયોગ વિવિધ જટિલ હોલો અથવા નક્કર ક્રોસ-સેક્શન ઘટકો બનાવવા માટે થઈ શકે છે.
બી. કારણ કે એલ્યુમિનિયમ પ્રોફાઇલ્સની ભૂમિતિમાં વિવિધતા હોઈ શકે છે, તેમના ઘટકોમાં ઉચ્ચ જડતા હોય છે, જે વાહનના શરીરની કઠોરતામાં સુધારો કરી શકે છે, તેની એનવીએચ લાક્ષણિકતાઓ ઘટાડી શકે છે અને વાહન ગતિશીલ નિયંત્રણ લાક્ષણિકતાઓને સુધારી શકે છે.
સી. એક્સ્ટ્ર્યુઝન કાર્યક્ષમતાવાળા ઉત્પાદનો, શ્વસન અને વૃદ્ધત્વ પછી, અન્ય પદ્ધતિઓ દ્વારા પ્રક્રિયા કરવામાં આવતા ઉત્પાદનો કરતા નોંધપાત્ર રીતે higher ંચી રેખાંશ શક્તિ (આર, આરએઝેડ) ધરાવે છે.
ડી. એક્સ્ટ્ર્યુઝન પછીના ઉત્પાદનોની સપાટીમાં સારો રંગ અને સારી કાટ પ્રતિકાર હોય છે, જે અન્ય એન્ટિ-કાટ સપાટીની સારવારની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે.
ઇ. એક્સ્ટ્ર્યુઝન પ્રોસેસિંગમાં ખૂબ રાહત, ઓછી ટૂલિંગ અને ઘાટ ખર્ચ અને ઓછા ડિઝાઇન ફેરફાર ખર્ચ હોય છે.
એફ. એલ્યુમિનિયમ પ્રોફાઇલ ક્રોસ-સેક્શનની નિયંત્રણક્ષમતાને કારણે, ઘટક એકીકરણની ડિગ્રી વધારી શકાય છે, ઘટકોની સંખ્યા ઘટાડી શકાય છે, અને વિવિધ ક્રોસ-સેક્શન ડિઝાઇન ચોક્કસ વેલ્ડીંગ સ્થિતિ પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
બ -ક્સ-ટાઇપ ટ્રક અને સાદા કાર્બન સ્ટીલ માટે એક્સ્ટ્રુડેડ એલ્યુમિનિયમ પ્રોફાઇલ્સ વચ્ચેની કામગીરીની તુલના કોષ્ટક 3 માં બતાવવામાં આવી છે.
બ -ક્સ-ટાઇપ ટ્રક્સ માટે એલ્યુમિનિયમ એલોય પ્રોફાઇલ્સની આગળની વિકાસ દિશા: પ્રોફાઇલ તાકાતમાં વધુ સુધારો અને એક્સ્ટ્ર્યુઝન પ્રદર્શનમાં વધારો. બ -ક્સ-ટાઇપ ટ્રક માટે એલ્યુમિનિયમ એલોય પ્રોફાઇલ્સ માટે નવી સામગ્રીની સંશોધન દિશા આકૃતિ 1 માં બતાવવામાં આવી છે.
3. એલ્યુમિનિયમ એલોય બ truck ક્સ ટ્રક સ્ટ્રક્ચર, તાકાત વિશ્લેષણ અને ચકાસણી
1.૧ એલ્યુમિનિયમ એલોય બ truck ક્સ ટ્રક સ્ટ્રક્ચર
બ truck ક્સ ટ્રક કન્ટેનરમાં મુખ્યત્વે ફ્રન્ટ પેનલ એસેમ્બલી, ડાબે અને જમણી બાજુ પેનલ એસેમ્બલી, રીઅર ડોર સાઇડ પેનલ એસેમ્બલી, ફ્લોર એસેમ્બલી, છત એસેમ્બલી, તેમજ યુ-આકારના બોલ્ટ્સ, સાઇડ ગાર્ડ્સ, રીઅર ગાર્ડ્સ, કાદવ ફ્લ ps પ્સ અને અન્ય એસેસરીઝનો સમાવેશ થાય છે બીજા વર્ગના ચેસિસ સાથે જોડાયેલ. બ body ક્સ બોડી ક્રોસ બીમ, થાંભલાઓ, બાજુના બીમ અને દરવાજા પેનલ્સ એલ્યુમિનિયમ એલોય એક્સ્ટ્રુડેડ પ્રોફાઇલ્સથી બનેલા છે, જ્યારે ફ્લોર અને છતની પેનલ્સ 5052 એલ્યુમિનિયમ એલોય ફ્લેટ પ્લેટોથી બનેલી છે. એલ્યુમિનિયમ એલોય બ trucks ક્સ ટ્રકની રચના આકૃતિ 2 માં બતાવવામાં આવી છે.
6 સિરીઝ એલ્યુમિનિયમ એલોયની ગરમ એક્સ્ટ્ર્યુઝન પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરીને જટિલ હોલો ક્રોસ-સેક્શન બનાવી શકે છે, જટિલ ક્રોસ-સેક્શન સાથે એલ્યુમિનિયમ પ્રોફાઇલ્સની રચના સામગ્રીને બચાવી શકે છે, ઉત્પાદનની શક્તિ અને જડતાની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકે છે, અને વચ્ચેના પરસ્પર જોડાણની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકે છે વિવિધ ઘટકો. તેથી, મુખ્ય બીમ ડિઝાઇન માળખું અને જડતા I ની વિભાગીય ક્ષણો અને પ્રતિકાર ક્ષણો ડબ્લ્યુ આકૃતિ 3 માં બતાવવામાં આવી છે.
કોષ્ટક 4 માં મુખ્ય ડેટાની તુલના બતાવે છે કે જડતાની વિભાગીય ક્ષણો અને ડિઝાઇન કરેલા એલ્યુમિનિયમ પ્રોફાઇલની પ્રતિકારક ક્ષણો આયર્ન-નિર્મિત બીમ પ્રોફાઇલના અનુરૂપ ડેટા કરતા વધુ સારી છે. જડતા ગુણાંક ડેટા આશરે અનુરૂપ આયર્ન-નિર્મિત બીમ પ્રોફાઇલની જેમ જ છે, અને બધા વિકૃતિ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.
2.૨ મહત્તમ તાણની ગણતરી
કી લોડ-બેરિંગ ઘટક લેવાનું, ક્રોસબીમ, object બ્જેક્ટ તરીકે, મહત્તમ તાણની ગણતરી કરવામાં આવે છે. રેટેડ લોડ 1.5 ટી છે, અને ક્રોસબીમ 6063-ટી 6 એલ્યુમિનિયમ એલોય પ્રોફાઇલથી બનેલું છે, જેમ કે કોષ્ટક 5 માં બતાવ્યા પ્રમાણે.
344 મીમી સ્પેન બીમ લેતા, બીમ પર સંકુચિત લોડને એફ = 3757 એન તરીકે ગણવામાં આવે છે. ક્યૂ = એફ/એલ
જ્યાં ક્યૂ લોડ હેઠળ બીમનો આંતરિક તાણ છે, એન/મીમી; એફ એ બીમ દ્વારા ઉઠાવવામાં આવેલ લોડ છે, જે પ્રમાણભૂત સ્થિર લોડના 3 ગણાના આધારે ગણતરી કરવામાં આવે છે, જે 4.5 ટી છે; L બીમની લંબાઈ છે, મીમી.
તેથી, આંતરિક તાણ ક્યૂ છે:
તાણ ગણતરી સૂત્ર નીચે મુજબ છે:
મહત્તમ ક્ષણ છે:
ક્ષણનું સંપૂર્ણ મૂલ્ય લેતા, એમ = 274283 એન · મીમી, મહત્તમ તાણ σ = મી/(1.05 × ડબલ્યુ) = 18.78 એમપીએ, અને મહત્તમ તાણ મૂલ્ય σ <215 એમપીએ, જે આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.
3.3 વિવિધ ઘટકોની જોડાણ લાક્ષણિકતાઓ
એલ્યુમિનિયમ એલોયમાં નબળી વેલ્ડીંગ ગુણધર્મો છે, અને તેની વેલ્ડીંગ પોઇન્ટ તાકાત બેઝ મટિરિયલ તાકાતના માત્ર 60% છે. એલ્યુમિનિયમ એલોય સપાટી પર અલ 2 ઓ 3 ના સ્તરને આવરી લેવાને કારણે, અલ 2 ઓ 3 નો ગલનબિંદુ વધારે છે, જ્યારે એલ્યુમિનિયમનો ગલનબિંદુ ઓછું છે. જ્યારે એલ્યુમિનિયમ એલોય વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે વેલ્ડીંગ કરવા માટે સપાટી પરનો AL2O3 ઝડપથી તૂટી જવો જોઈએ. તે જ સમયે, એએલ 2 ઓ 3 નો અવશેષ એલ્યુમિનિયમ એલોય સોલ્યુશનમાં રહેશે, જે એલ્યુમિનિયમ એલોય સ્ટ્રક્ચરને અસર કરશે અને એલ્યુમિનિયમ એલોય વેલ્ડીંગ પોઇન્ટની તાકાત ઘટાડશે. તેથી, જ્યારે ઓલ-એલ્યુમિનિયમ કન્ટેનરની રચના કરતી વખતે, આ લાક્ષણિકતાઓ સંપૂર્ણ રીતે ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. વેલ્ડીંગ એ મુખ્ય સ્થિતિની પદ્ધતિ છે, અને મુખ્ય લોડ-બેરિંગ ઘટકો બોલ્ટ્સ દ્વારા જોડાયેલા છે. રિવેટીંગ અને ડોવેટેલ સ્ટ્રક્ચર જેવા જોડાણો આંકડા 5 અને 6 માં બતાવવામાં આવ્યા છે.
-લ-એલ્યુમિનિયમ બ body ડીની મુખ્ય રચના આડી બીમ, ical ભી થાંભલાઓ, બાજુના બીમ અને ધાર બીમ સાથે એકબીજા સાથે એકબીજા સાથે જોડાયેલી રચનાને અપનાવે છે. દરેક આડી બીમ અને ical ભી આધારસ્તંભ વચ્ચે ચાર કનેક્શન પોઇન્ટ છે. કનેક્શન પોઇન્ટ્સ આડી બીમની સીરેટેડ ધાર સાથે મેશ કરવા માટે સેરેટેડ ગાસ્કેટથી સજ્જ છે, અસરકારક રીતે સ્લાઇડિંગને અટકાવે છે. આઠ કોર્નર પોઇન્ટ મુખ્યત્વે સ્ટીલ કોર ઇન્સર્ટ્સ દ્વારા જોડાયેલા છે, બોલ્ટ્સ અને સ્વ-લ locking કિંગ રિવેટ્સ સાથે નિશ્ચિત છે, અને ખૂણાની સ્થિતિને આંતરિક રીતે મજબૂત બનાવવા માટે બ inside ક્સની અંદર વેલ્ડેડ 5 મીમી ત્રિકોણાકાર એલ્યુમિનિયમ પ્લેટો દ્વારા પ્રબલિત છે. બ of ક્સના બાહ્ય દેખાવમાં કોઈ વેલ્ડીંગ અથવા ખુલ્લા કનેક્શન પોઇન્ટ નથી, જે બ of ક્સના એકંદર દેખાવને સુનિશ્ચિત કરે છે.
4.4 SE સિંક્રનસ એન્જિનિયરિંગ ટેકનોલોજી
સે સિંક્રોનસ એન્જિનિયરિંગ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ બ body ક્સ બોડીમાં મેળ ખાતી ઘટકો માટે મોટા સંચિત કદના વિચલનો અને ગાબડા અને ચપળતાની નિષ્ફળતાના કારણો શોધવામાં મુશ્કેલીઓને હલ કરવા માટે થાય છે. સીએઇ વિશ્લેષણ દ્વારા (આકૃતિ 7-8 જુઓ), બ body ડીની એકંદર તાકાત અને જડતાને તપાસવા, નબળા પોઇન્ટ્સ શોધવા અને ડિઝાઇન યોજનાને વધુ અસરકારક રીતે સુધારવા માટે પગલાં લેવા માટે આયર્ન-મેઇડ બ bodies ક્સ બ bodies ડીઝ સાથે સરખામણી વિશ્લેષણ હાથ ધરવામાં આવે છે. .
4. એલ્યુમિનિયમ એલોય બ trucks ક્સ ટ્રકની લાઇટવેઇટ અસર
બ body ક્સ બોડી ઉપરાંત, એલ્યુમિનિયમ એલોયનો ઉપયોગ બ -ક્સ-પ્રકારનાં ટ્રક કન્ટેનરના વિવિધ ઘટકો માટે સ્ટીલને બદલવા માટે થઈ શકે છે, જેમ કે મડગાર્ડ્સ, રીઅર ગાર્ડ્સ, સાઇડ ગાર્ડ્સ, ડોર લ ches ચ, ડોર હિન્જ્સ અને રીઅર એપ્રોન એજ, વજન ઘટાડવાનું પ્રાપ્ત કરે છે. કાર્ગો ડબ્બા માટે 30% થી 40%. ખાલી 4080 મીમી × 2300 મીમી × 2200 મીમી કાર્ગો કન્ટેનર માટે વજન ઘટાડવાની અસર કોષ્ટક 6 માં બતાવવામાં આવી છે. આ મૂળભૂત રીતે વધુ વજન, ઘોષણાઓનું પાલન ન કરવા અને પરંપરાગત આયર્ન-નિર્મિત કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ્સના નિયમનકારી જોખમોની સમસ્યાઓનું નિરાકરણ લાવે છે.
પરંપરાગત સ્ટીલને ઓટોમોટિવ ઘટકો માટે એલ્યુમિનિયમ એલોય્સ સાથે બદલીને, ઉત્તમ હળવા વજનની અસરો પ્રાપ્ત કરી શકાતી નથી, પરંતુ તે બળતણ બચત, ઉત્સર્જન ઘટાડા અને વાહનના સુધારેલા પ્રભાવમાં પણ ફાળો આપી શકે છે. હાલમાં, બળતણ બચત માટે હળવા વજનના યોગદાન અંગે વિવિધ મંતવ્યો છે. આંતરરાષ્ટ્રીય એલ્યુમિનિયમ સંસ્થાના સંશોધન પરિણામો આકૃતિ 9 માં દર્શાવવામાં આવ્યા છે. વાહનના વજનમાં દર 10% ઘટાડો બળતણ વપરાશને 6% થી 8% ઘટાડી શકે છે. ઘરેલું આંકડાઓના આધારે, દરેક પેસેન્જર કારના વજનને 100 કિલો ઘટાડવાથી બળતણ વપરાશ 0.4 એલ/100 કિ.મી.નો ઘટાડો થઈ શકે છે. બળતણ બચત માટે હળવા વજનનું યોગદાન વિવિધ સંશોધન પદ્ધતિઓમાંથી મેળવેલા પરિણામો પર આધારિત છે, તેથી તેમાં કેટલાક તફાવત છે. જો કે, ઓટોમોટિવ લાઇટવેઇટિંગની બળતણ વપરાશ ઘટાડવા પર નોંધપાત્ર અસર પડે છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે, હળવા વજનની અસર વધુ સ્પષ્ટ થાય છે. હાલમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવર બેટરીની એકમ energy ર્જા ઘનતા પરંપરાગત પ્રવાહી બળતણ વાહનો કરતા નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની પાવર સિસ્ટમનું વજન (બેટરી સહિત) કુલ વાહનના વજનના 20% થી 30% જેટલું હોય છે. સાથોસાથ, બેટરીઓની કામગીરીની અડચણમાંથી પસાર થવું એ વિશ્વવ્યાપી પડકાર છે. ઉચ્ચ પ્રદર્શનની બેટરી તકનીકમાં મોટી સફળતા મળે તે પહેલાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ક્રુઇઝિંગ શ્રેણીને સુધારવા માટે હળવા વજનની અસરકારક રીત છે. વજનમાં દર 100 કિલો ઘટાડા માટે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ક્રુઇઝિંગ રેન્જમાં 6% નો વધારો કરી શકાય છે (વજન ઘટાડવા અને ક્રુઇઝિંગ રેન્જ વચ્ચેનો સંબંધ આકૃતિ 10 માં બતાવવામાં આવ્યો છે). હાલમાં, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ફરતી શ્રેણી મોટાભાગના લોકોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતી નથી, પરંતુ ચોક્કસ રકમ દ્વારા વજન ઘટાડવાથી ક્રુઇઝિંગ રેન્જમાં નોંધપાત્ર સુધારો થઈ શકે છે, શ્રેણીની અસ્વસ્થતાને સરળ બનાવે છે અને વપરાશકર્તાના અનુભવને સુધારી શકે છે.
5. જોડાણ
આ લેખમાં રજૂ કરાયેલ એલ્યુમિનિયમ એલોય બ trucks ક્સ ટ્રકની ઓલ-એલ્યુમિનિયમ સ્ટ્રક્ચર ઉપરાંત, ત્યાં વિવિધ પ્રકારના બ trucks ક્સ ટ્રક છે, જેમ કે એલ્યુમિનિયમ હનીકોમ્બ પેનલ્સ, એલ્યુમિનિયમ બકલ પ્લેટો, એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ્સ + એલ્યુમિનિયમ સ્કિન્સ અને આયર્ન-એલ્યુમિનિયમ હાઇબ્રિડ કાર્ગો કન્ટેનર . તેમની પાસે હળવા વજન, ઉચ્ચ વિશિષ્ટ તાકાત અને સારા કાટ પ્રતિકારના ફાયદા છે, અને ઇલેક્ટ્રોફોરેટિક પેઇન્ટના પર્યાવરણીય પ્રભાવને ઘટાડીને, કાટ સંરક્ષણ માટે ઇલેક્ટ્રોફોરેટિક પેઇન્ટની જરૂર નથી. એલ્યુમિનિયમ એલોય બ truck ક્સ ટ્રક મૂળભૂત રીતે વધુ વજન, ઘોષણાઓનું પાલન ન કરવા અને પરંપરાગત આયર્ન-નિર્મિત કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ્સના નિયમનકારી જોખમોની સમસ્યાઓનું નિવારણ કરે છે.
એક્સ્ટ્ર્યુઝન એ એલ્યુમિનિયમ એલોય માટે આવશ્યક પ્રક્રિયા પદ્ધતિ છે, અને એલ્યુમિનિયમ પ્રોફાઇલ્સમાં ઉત્તમ યાંત્રિક ગુણધર્મો છે, તેથી ઘટકોની વિભાગની જડતા પ્રમાણમાં વધારે છે. ચલ ક્રોસ-સેક્શનને કારણે, એલ્યુમિનિયમ એલોય બહુવિધ ઘટક કાર્યોના સંયોજનને પ્રાપ્ત કરી શકે છે, તેને ઓટોમોટિવ લાઇટવેઇટિંગ માટે સારી સામગ્રી બનાવે છે. જો કે, એલ્યુમિનિયમ એલોયની વ્યાપક એપ્લિકેશનમાં એલ્યુમિનિયમ એલોય કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ્સ માટે અપૂરતી ડિઝાઇન ક્ષમતા, રચવા અને વેલ્ડીંગના મુદ્દાઓ અને નવા ઉત્પાદનો માટે ઉચ્ચ વિકાસ અને પ્રમોશન ખર્ચ જેવા પડકારોનો સામનો કરવો પડે છે. મુખ્ય કારણ હજી પણ છે કે એલ્યુમિનિયમ એલોયની કિંમત એલ્યુમિનિયમ એલોયની રિસાયક્લિંગ ઇકોલોજી પરિપક્વ થાય તે પહેલાં સ્ટીલ કરતાં વધુ ખર્ચ થાય છે.
નિષ્કર્ષમાં, ઓટોમોબાઇલ્સમાં એલ્યુમિનિયમ એલોયનો એપ્લિકેશન અવકાશ વ્યાપક બનશે, અને તેમનો ઉપયોગ વધતો રહેશે. એલ્યુમિનિયમ એલોય ગુણધર્મો અને એલ્યુમિનિયમ એલોય એપ્લિકેશન સમસ્યાઓના અસરકારક ઉકેલો સાથે energy ર્જા બચત, ઉત્સર્જન ઘટાડા અને નવા energy ર્જા વાહન ઉદ્યોગના વિકાસના વર્તમાન વલણોમાં, એલ્યુમિનિયમ એક્સ્ટ્ર્યુઝન સામગ્રીનો ઉપયોગ ઓટોમોટિવ લાઇટવેઇટિંગમાં વધુ વ્યાપકપણે થશે.
સાદડી એલ્યુમિનિયમથી મે જિયાંગ દ્વારા સંપાદિત
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી -12-2024
